（Member

　集合場所の高松自動車にツアーメンバーが集まり今回のフライトエリア（徳島県海南町　岡本山）に向かって出発する。今回めでたく入会資格年齢をみたしておられる？永川さん、魚崎さんが新メンバーとして加わり和気藹々と話しつつ北陸道に車を走らせる。

名神高速を走っているとパチンと音がした、何か小石でも当てられたのかな？っと思っていると今度はバッテリーの赤いワーニングランプが点灯、何か車にトラブルが起きているのかな！！。でも車は正常に走行している、まあいいっか！！そうこうしているとパチンと２度目の音が?さすがに心配になり大津のサービスエリアに緊急停車。自動車屋さんの高松さんに見てもらうと発電機のベルトが無残にも切れている?。ああ何てことだツアーしょぱなから縁起が悪い！！。（サービスエリアのＧＳの店員さんの話によると次のインターの京都東を降りて数百ｍ先にデーラーがあるとのこと。）
取り敢えず京都東インターで高速を降り数百ｍ先にある車のデーラーにむかう。すぐに見つかり車を止めるが現在午前１時ここで朝まで野宿と諦めていたら、何と斜め向かい２４時間営業のサウナが在るではないか。ラッキー多少の出費はあるが全員でサウナにてお風呂に浸かり仮眠をとることができた。不幸中の幸いとはこういうことをいうのだろうか？。（日ごろの行いが大事なのだ！）

　朝一番デーラーにて車の修理をしてもらう。１時間弱で修理も終わり一路徳島に向けて出発する。途中、神戸淡路鳴門道路を走り鳴門の渦巻きを見物するが時間帯が悪かったのか渦巻きの子供っぽいのしか見られずちょっと残念。四国に入り順調に車を走らせていると今まで晴れていた天気がだんだん曇り空に変わってきた。フライトエリアに近ずく頃にはフロントガラスに小雨が付き出し今日のフライトは天候的にも時間的にも諦めモード入る。

　午後３時半頃に岡本山エリアに到着、地元のフライヤーが待っておられ今日の状況を聞くと飛べたことは飛べたがウィンドシアーが強くあまり楽しいフライトではなかったとの事でした。（パラの神様は、私達に今日は飛んじゃだめと車にトラブルを起こさせたのかな？ありがたや！！）ランディングを確認後いつもの様に温泉に入り疲れをとり、民宿へとサア宴会モードへ突入だ?。

　皆さん寝不足お疲れ気味の割にはお酒が進み話が弾む、少し酔いがまわりカラオケタイムになり強制的に美声を張り上げ楽しんでいただく？。（単なるシニアの慰労会となり，夜もふけて行きました。）

　朝目が覚めると何と真っ青な晴天ではないか。（どうもツアーサークルメンバーの中に強力な晴れ男がいる様だ、さて誰なんでしょう？。）９時半過ぎにランディングに行くと地元クラブの方が数人来ておられ朝の穏やかなフライトを勧められる。早速岡本山のテークオフに登る。テークオフは海部川に面した山の上にあり高度差約３００ｍで河川敷のランディングが見下ろせ、機体が３機ぐらい広げられプレシャーの少ないテークオフです。

　朝のうちは安定した北風が吹いており、立山ではあまり味わえないリッジソアリングを３０分以上楽しむ事が出来ました。サーマルタイムが近ずきビッグフライトを期待しながら２本目のフライトへと向かう。（去年のツアーでも当地にフライトに来て長谷川さんが１０００ｍ以上ゲインし、又松田奥さんもミニクロスカントリーフライトを楽しまれ今回もサーマルフライトに期待が膨らむ。）

　テークオフではフォローの南風が入ってきており、時々収まるの待ってテークオフを試みるがアゲンストの風が弱くメンバー各位スタチンと戦いながらテークオフしていく。（テークオフはまあ広いのだが立ち上げ斜面は緩やかでアゲンストがしっかり入っていないとテンションが掛かりずらく、フォロー風も絡んでいて皆さんスタチンウィルスに感染しました。）

　今年はサーマルの発生がいまいち弱く去年のようには浮きませんでしたが半数ぐらいのメンバーはサーマルを捕まえトップアウトでき太平洋を望みつつフライトする事ができました。（地元のフライヤーの話によると今年は気象の関係か、河川改修の関係かサーマルの発生状況が違っていてコンディションのよい日が少なくなったとのこと。）ともあれ全員が安全にフライトする事ができ満足できた１日でした。（さすが冬のフライト確率が高い岡本山エリア期待を裏切りませんでした！。）

『アンラッキーなおまけ』

皆さん遠出をするときは車のメンテもお忘れなく。

戻る